নিজস্ব প্রতিবেদক:

ট্রেন আসার আগে আগে যাত্রীতে ভরে যায় প্ল্যাটফর্ম। ঠাসাঠাসি করে দাঁড়িয়ে থাকেন শত শত যাত্রী। ট্রেন এলে শুরু হয় ধাক্কাধাক্কি, কার আগে কে উঠবে...।

জামালপুরের দেওয়ানগঞ্জ থেকে ছেড়ে আসা ঢাকাগামী ট্রেন ময়মনসিংহে দাঁড়ানোর পর যাত্রীদের এই হুড়োহুড়ির চিত্র নিত্যদিনের। বিভাগীয় নগরী ময়মনসিংহ থেকে প্রতিদিন ঢাকায় যাতায়াত করেন গড়ে আড়াই থেকে তিন হাজার মানুষ। কিন্তু এ নগরী থেকে ঢাকাগামী আলাদা কোনো ট্রেন নেই। জামালপুর এবং নেত্রকোণা থেকে ছেড়ে আসা ছয়টি আন্তঃনগর ট্রেনে বরাদ্দ থাকা অল্পকিছু আসনে চড়েই পৌঁছাতে হয় গন্তব্যে। যারা ভাগ্যবান তারা আসনের টিকিট পান, বাকিরা আসনবিহীন টিকিট সংগ্রহ করে কিংবা বিনা টিকিটে চলাচল করেন।

রেলওয়ের বুকিং অফিস থেকে পাওয়া তথ্যমতে, ময়মনসিংহ জংশন স্টেশন হয়ে চলা ছয়টি আন্তঃনগর ট্রেনের সবকটি মিলিয়ে বিভাগীয় এ নগরীর মানুষের জন্য মাত্র ৫৮৬টি টিকিট বরাদ্দ করা আছে। এর মধ্যে জামালপুরের দেওয়ানগঞ্জ থেকে ছেড়ে আসা তিস্তা ট্রেনে ১৬৬টি, ব্রহ্মপুত্র এক্সপ্রেসে ৭০টি, তারাকান্দি থেকে ছেড়ে আসা অগ্নিবীণায় ১১০টি, যমুনায় ১১০টি, মোহনগঞ্জ থেকে ছেড়ে আসা মোহনগঞ্জ এক্সপ্রেস ট্রেনে ৭০টি এবং হাওড় এক্সপ্রেসে টিকিট বরাদ্দ ৪৫টি। আর সম্প্রতি জামালপুর এক্সপ্রেস ট্রেন বিকল্প পথ হিসেবে ময়মনসিংহ হয়ে যাওয়ায় সেখানে ১৫টি আসন বরাদ্দ পেয়েছে ময়মনসিংহ রেল বিভাগ।

ট্রেনের জন্য প্ল্যাটফর্মে অপেক্ষায় থাকা কয়েকজন যাত্রীর সঙ্গে কথা বললে তারা জানান, আসন না থাকায় দাঁড়িয়ে যাওয়ার জন্য ১৪০ টাকা করে আসনবিহীন টিকিট সংগ্রহ করেছেন তারা। খুব কমই সময়ই ট্রেনে আসন পাওয়া যায়।

সাইফুল ইসলাম নামের এক যুবক বলেন, প্রায় তিন ঘণ্টা সময় লাগে ঢাকা যেতে। এত দীর্ঘ পথ দাঁড়িয়ে যেতে কষ্ট হয় আমাদের। অনেক সময় এখান থেকে ট্রেনে উঠলেও আসন পাওয়ার জন্য বাড়তি টাকা দিয়ে দেওয়ানগঞ্জ বা মোহনগঞ্জ থেকে টিকিট সংগ্রহ করতে হয়। ময়মনসিংহের জন্য আলাদা ট্রেন থাকলে এই সমস্যাটা হত না।

ময়মনসিংহ রেলওয়ের প্রধান বুকিং সহকারী হামিদুর রহমান বলেন, চাহিদার তুলনার টিকিট বরাদ্দ খুবই কম। এ কারণে স্ট্যান্ডিং (আসনবিহীন) টিকিট বিক্রি করতে হয়। সারা দেশে জামালপুর-দেওয়ানগঞ্জ রেলপথে সবচেয়ে বেশি যাত্রী পরিবহন হয়। তারপরও এ অঞ্চল অবহেলিত। যাত্রী চাহিদা থাকলেও আসন ও কোচ বাড়ছে না। ট্রেন বৃদ্ধি এবং চলাচলকারী ট্রেনগুলোতে কোচ বৃদ্ধি করতে হবে। তাহলে পরিস্থিতি কিছুটা উন্নতি হবে।

দীর্ঘদিন ধরে ঢাকা-ময়মনসিংহ রেলপথে যাত্রীদের ভোগান্তির কথা জানিয়ে ডুয়েলগেজ রেলপথসহ ময়মনসিংহ থেকে ঢাকাগামী দুইটি বিশেষ ট্রেন চালুর দাবি জানিয়ে আসছে জেলা নাগরিক আন্দোলন। সংগঠনটির সাধারণ সম্পাদক নূরুল আমিন কালাম বলেন, বিভাগীয় শহর হিসেবে যে পরিমাণ মানুষ ময়মনসিংহ থেকে ঢাকা যায় সেই হিসেবে বরাদ্দ থাকা আসন সংখ্যা রীতিমতো হাস্যকর। এটি প্রহসন ছাড়া আর কিছু নয়। দীর্ঘদিন ধরে আমরা প্রাচীন রেলপথের উন্নয়ন ও ডুয়েলগেজ রেলপথ বাস্তবায়নের দাবি জানিয়ে এলেও তা কেউ আমলে নিচ্ছে না। আগামীতে বৃহত্তর কর্মসূচি দেওয়া হবে।

ময়মনসিংহ রেলওয়ের সহকারী নির্বাহী প্রকৌশলী আকরাম আলী বলেন, ময়মনসিংহ-গফরগাঁও লাইনটি ওভারলোডেড। সিঙ্গেল লাইনে যে পরিমাণ ট্রেন চলাচল করার কথা তার চেয়ে বেশি ট্রেন চলাচল করছে। এছাড়া লাইনটি অনেক পুরোনো হওয়ায় নিয়মিত কাজ করে যাচ্ছি।

তিনি আরও বলেন, পুরোনো লাইন হিসেবে যতটুকু মেরামত করে এবং ট্রেনগুলোর গতি নিয়ন্ত্রণ করে চালানো যায় সেভাবেই চালানো হচ্ছে। ডাবল লাইনের একটি প্রজেক্টের কথা শুনেছিলাম কিন্তু তার কোনো আপডেট জানা নেই। ডাবল লাইন হলে অনেক বেশি ট্রেন চালানো সম্ভব হবে।