বর্তমান সময় বাংলাদেশের সার্বভৌমত্বের জন্য সবচেয়ে বড় হুমকি হচ্ছে বাংলাদেশের কৌশলগত গুরুত্বপূর্ণ এবং লাভজনক প্রতিষ্ঠান চট্টগ্রাম বন্দরকে বিদেশীদের কাছে দিয়ে দেয়া। চট্টগ্রাম বন্দর বিদেশী ইজারা দিলে বাংলাদেশ যেসব হুমকির মুখে পড়বে তা নিয়ে আলোচনা করা হলো-

১. কৌশলগত সম্পদের ওপর নিয়ন্ত্রণ হ্রাস : চট্টগ্রাম বন্দর বাংলাদেশের বৈদেশিক বাণিজ্যের প্রধান প্রবেশদ্বার। দেশের আমদানি-রপ্তানির সিংহভাগ এই বন্দরের মাধ্যমে সম্পন্ন হয়। তাই এটি শুধু একটি বাণিজ্যিক স্থাপনা নয়, বরং একটি কৌশলগত জাতীয় সম্পদ।

বিদেশি প্রতিষ্ঠানের হাতে দীর্ঘমেয়াদি পরিচালনাগত নিয়ন্ত্রণ চলে গেলে ভবিষ্যতে বাংলাদেশের স্বাধীন সিদ্ধান্ত গ্রহণে বাধা দিবে। যদিও বন্দরের মালিকানা বাংলাদেশের কাছেই থাকবে, তবুও পরিচালনায় বিদেশি নির্ভরতা নীতিগত স্বাধীনতা থাকবে না।

২. ভূরাজনৈতিক ঝুঁকি বৃদ্ধি : আধুনিক বিশে^ বন্দর শুধু পণ্য পরিবহনের কেন্দ্র নয়; এটি আঞ্চলিক ও বৈশি^ক ভূরাজনীতিরও একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।

যদি কোনো বিদেশি অপারেটরের নিজ দেশের কৌশলগত স্বার্থ বাংলাদেশের স্বার্থের সঙ্গে সাংঘর্ষিক হয়, তাহলে আঞ্চলিক সংকট বা আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতার সময়ে বাংলাদেশ পিছিয়ে পড়বে, যা দেশীয় স্বার্থের পুরোপুরি বিরোধী। বিশেষ করে বাংলাদেশ দীর্ঘদিন ধরে ভারসাম্যপূর্ণ পররাষ্ট্রনীতি অনুসরণ করে আসছে। একটি গুরুত্বপূর্ণ বন্দরের পরিচালনায় বিদেশি প্রতিষ্ঠানের ওপর অতিরিক্ত নির্ভরতা সেই ভারসাম্য রক্ষা করা যাবে না।

৩. মুনাফা বিদেশে চলে যাওয়া : চট্টগ্রাম বন্দর একটি লাভজনক সম্পদ। বিদেশি অপারেটরকে দীর্ঘমেয়াদি লিজ দেওয়া হলে বন্দরের আয়ের একটি বড় অংশ বিদেশে চলে যাবে।

তাহলে বাংলাদেশ সম্ভাব্য আয়ের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ হারাবে, আর বিদেশি প্রতিষ্ঠান সেই মুনাফার বড় অংশ নিজেদের দেশে নিয়ে যাবে।

৪. দেশীয় দক্ষতা বিকাশের সুযোগ কমে যাওয়া : বিশ^মানের বন্দর পরিচালনার জন্য উন্নত লজিস্টিকস, সরবরাহ শৃঙ্খল ব্যবস্থাপনা, স্বয়ংক্রিয় প্রযুক্তি এবং বিশেষায়িত প্রশাসনিক দক্ষতার প্রয়োজন হয়। বিদেশি প্রতিষ্ঠান দীর্ঘ সময় ধরে বন্দর পরিচালনা করলে বাংলাদেশি পেশাজীবীদের জন্য এই খাতে দক্ষতা অর্জনের সুযোগ থাকবে না। দেশীয় সক্ষমতা গড়ে তুলতে হলে স্থানীয় প্রতিষ্ঠান ও কর্মকর্তাদেরই নেতৃত্বের সুযোগ দিতে হবে।

৫. শ্রমিক ও কর্মসংস্থান সংকট : বিদেশি অপারেটররা সাধারণত দক্ষতা বৃদ্ধি ও ব্যয় কমানোর লক্ষ্যে আধুনিক প্রযুক্তি ও স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থা চালু করে।

ফলে শ্রমিক সংখ্যা কমানো, কাজের ধরনে পরিবর্তন আনা বা শ্রমিকদের ওপর নতুন শর্ত আরোপ করা হবে। এতে আমাদের দেশীয় শ্রমিকদের অনেক ক্ষতি হবে।

৬. অতিরিক্ত নির্ভরশীলতা: যদি একটি বিদেশি প্রতিষ্ঠান বন্দরের বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ কার্যক্রমের সঙ্গে গভীরভাবে জড়িয়ে যায়, তাহলে ভবিষ্যতে তাকে প্রতিস্থাপন করা কঠিন ও ব্যয়বহুল হয়ে উঠবে। এর ফলে বাংলাদেশ একটি নির্দিষ্ট অপারেটরের ওপর অতিরিক্ত নির্ভরশীল হয়ে পড়বে।

৭. সাইবার ও তথ্য নিরাপত্তা ঝুঁকি : আধুনিক বন্দর সম্পূর্ণরূপে ডিজিটাল ব্যবস্থার ওপর নির্ভরশীল। কার্গো তথ্য, কাস্টমস ডেটা, জাহাজ চলাচলের তথ্য এবং লজিস্টিকস নেটওয়ার্ক-সবকিছুই ডিজিটালভাবে পরিচালিত হয়। বিদেশি অপারেটর পরিচালিত ব্যবস্থায় তথ্য নিরাপত্তা ও সাইবার নিরাপত্তা নিয়ে অতিরিক্ত সতর্কতা প্রয়োজন। কারণ কোনো সাইবার আক্রমণ জাতীয় সরবরাহ ব্যবস্থা ও অর্থনীতিকে বড় ধরনের ক্ষতির মুখে ফেলবে ।

মূল কথা হচ্ছে, বিদেশীদের কাছে আমাদের গুরুত্বপূর্ণ তথ্য থাকলে সেটা আমাদের সার্বভৌমত্বের জন্যও বড় ঝুঁকি।



-ইনজামামুল রাব্বি।