SELECT * FROM tbl_post WHERE (titleEn LIKE '%মেট্রোরেল%' OR titleBn LIKE '%মেট্রোরেল%' OR descriptionEn LIKE '%মেট্রোরেল%' OR descriptionBn LIKE '%মেট্রোরেল%' OR slug LIKE '%মেট্রোরেল%' OR metaTag LIKE '%মেট্রোরেল%' OR metaDescription LIKE '%মেট্রোরেল%') AND status=1 ORDER BY id DESC LIMIT 0,12
নিজস্ব সংবাদদাতা:
অবশেষে জট খুললো ঢাকা-আশুলিয়া এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জট। দেশের উত্তরাঞ্চলের মানুষের দীর্ঘদিনের স্বপ্নের ও যানজটমুক্ত চলাচলের এই মেগা প্রকল্পটির দ্বিতীয় সংশোধনী প্রস্তাব জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটির (একনেক) সভায় অনুমোদন দেওয়া হয়েছে।
এর ফলে এবারের সংশোধনীতে প্রকল্পটির সঙ্গে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ তিনটি নতুন অঙ্গ যুক্ত হচ্ছে। এগুলো হলো, বাইপাইল ইন্টারসেকশন, হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের থার্ড টার্মিনাল এবং নির্মাণাধীন পাতাল মেট্রোরেলের (এমআরটি লাইন-১) সঙ্গে সরাসরি সংযোগ বাকি অংশ পড়ুন...
মেট্রোরেল ডিপোর সংরক্ষিত এলাকায় অনুমতি ছাড়া স্থিরচিত্র ও ভিডিও ধারণ এবং সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে তা ছড়িয়ে বিভ্রান্তি সৃষ্টির অভিযোগে এমআরটি লাইন-৫ নর্দার্ন রুট প্রকল্পের এক আউটসোর্সিং কর্মচারীকে পুলিশের কাছে সোপর্দ করেছে ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল)।
বুধবার (২২ জুলাই) এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে ডিএমটিসিএলের জনসংযোগ বিভাগ এ তথ্য জানিয়েছে। ডিএমটিসিএল জানায়, ঢাকা শহরের জনপ্রিয়, পরিবেশবান্ধব ও আধুনিক গণপরিবহন মেট্রোরেলের সার্বিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে প্রতিষ্ঠানটি কঠোর অবস্থানে রয়েছে। এর অংশ হিসেবে কেপ বাকি অংশ পড়ুন...
নিজস্ব সংবাদদাতা:
ঢাকা মেট্রোরেলের ক্ষতিগ্রস্ত বিয়ারিং প্যাড বদল করার পাশাপাশি পিলার ও উড়ালপথের বিমে দেখা দেয়া ফাটল মেরামত, স্টেশন ও নিয়ন্ত্রণ কক্ষকে পানি থেকে সুরক্ষিত রাখা, রেললাইন পরীক্ষার আধুনিক যন্ত্র সংগ্রহ করতে বলেছে হাইকোর্টের নির্দেশে গঠিত তদন্ত কমিটি। এর মধ্যে অগ্রাধিকার ভিত্তিতে ৪২৩, ৪৪২, ৪৪৬ এবং ৪৪৮ পিলারের বিয়ারিং প্যাড বদল করতে বলা হয়েছে।
হাইকোর্টে দাখিল করা এ প্রতিবেদন অনুযায়ী এক মাসের মধ্যে সুপারিশ বাস্তবায়ন করে অগ্রগতি জানানোর আদেশ দিয়েছেন।
গত বছর ২৬ অক্টোবর রাজধানীর ফার্মগেটে মেট্রোরেলের বিয়ারিং প্ বাকি অংশ পড়ুন...
নিজস্ব সংবাদদাতা:
মেট্রোরেলে বিজ্ঞাপন প্রচারের আয় ‘স্থাবর সম্পত্তি ভাড়া’ নাকি ‘বিজ্ঞাপন সেবা’ সে বিষয়ে করসংক্রান্ত অস্পষ্টতা নিরসনের দাবি জানিয়েছে অ্যানেক্স কমিউনিকেশনস লিমিটেড।
রাজস্ব বোর্ডের (এনবিআর) কাছে সেবা হিসাবে বিবেচনার দাবি জানিয়ে চিঠিও দিয়েছে প্রতিষ্ঠানটি। সম্প্রতি এ বিষয়ে চিঠি দেওয়া হয়েছে বলে এনবিআর সূত্রে জানা গেছে।
এনবিআর সূত্রে জানা যায়, ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের (ডিএমটিসিএল) মেট্রোরেলের ভেতরে বিজ্ঞাপন প্রচারের জন্য অ্যানেক্স কমিউনিকেশনস একটি চুক্তিবদ্ধ প্রতিষ্ঠান। বর্তমানে ভ্যাট আই বাকি অংশ পড়ুন...
নিজস্ব সংবাদদাতা:
রাজধানীতে মেট্রোরেলের যাত্রী চাহিদা মেটাতে ২০২৭ সালের এপ্রিলে মতিঝিল থেকে কমলাপুর পর্যন্ত বর্ধিতাংশ চালু হবে বলে জানিয়েছেন কর্মকর্তারা।
ঢাকা ম্যাস র্যাপিড ট্রানজিট ডেভেলপমেন্ট প্রজেক্টের (লাইন-৬) পরিচালক ব্রিগেডিয়ার জেনারেল (অব.) আবদুল ওহাব জানান, বর্ধিত লাইনে আগামী বছরের এপ্রিলে বাণিজ্যিকভাবে মেট্রোরেল চলাচল শুরু হবে। এর আগে জানুয়ারি মাস থেকে খালি ট্রেন চালিয়ে পরীক্ষামূলক কার্যক্রম শুরু করা হবে।
তিনি বলেন, নিয়মিত যাত্রীসেবার সময় পার হওয়ার পর রাতের বেলা উত্তরা উত্তর স্টেশন থেকে কমলাপুর পর্যন্ত পু বাকি অংশ পড়ুন...
নিজস্ব সংবাদদাতা:
দেশে প্রবল বর্ষণের মধ্যে কক্সবাজারের উখিয়ায় রোহিঙ্গা শরণার্থী ক্যাম্পে পাহাড়ধসে আটজন নিহত হওয়ার খবর নিশ্চিত করেছে ফায়ার সার্ভিস ও স্থানীয় প্রশাসন। এছাড়া কক্সবাজার শহরে একইভাবে আরো একজনের মৃত্যুর খবর পাওয়া গেছে।
কক্সবাজার আবহাওয়া অফিস জানিয়েছে, আগে থেকেই অতি ভারী বর্ষণের পূর্বাভাস দেয়া হয়েছিল এবং গতকাল ইয়াওমুল ইছনাইনিল আযীম (সোমবার) বেলা ১২টা পর্যন্ত গত ২৪ ঘণ্টায় কক্সবাজারে তারা ২৬৭ মিলিমিটার বৃষ্টিপাত রেকর্ড করা হয়েছে।
কক্সবাজার আবহাওয়া অফিসের সহকারী আবহাওয়াবিদ আব্দুল হান্নান বলেছেন, ‘মূলত অতি ভা বাকি অংশ পড়ুন...
নিজস্ব সংবাদদাতা:
মেট্রোরেলে যাতায়াতের সুবিধা থাকায় রাজধানীর মিরপুরে বাসার চাহিদা ছিল তুঙ্গে। কর্মজীবী মানুষ, শিক্ষার্থী এবং ছোট পরিবারগুলো যাতায়াতের সুবিধা বিবেচনায় এ এলাকায় বাসা নিতে আগ্রহ দেখাত।
তবে দীর্ঘদিনের পানি সংকট, অনিয়মিত সরবরাহ এবং দৈনন্দিন ভোগান্তির কারণে অনেকেই এখন ওই এলাকা ছাড়ার সিদ্ধান্ত নিচ্ছেন। তাদেরই একজন শেওড়াপাড়ার বাসিন্দা রফিকুল ইসলাম। মতিঝিল এলাকায় অফিস হওয়া সত্ত্বেও মেট্রোরেলের সুবিধা থাকায় এক বছর আগে তিনি পরিবার নিয়ে সেখানে ওঠেন। শুরুতে সবকিছু ভালো থাকলেও গত কয়েক মাস নিয়মিত পানির সংকট। বেশ বাকি অংশ পড়ুন...
নিজস্ব প্রতিবেদক:
রাজধানী ঢাকার যানজট কমাতে কিলোমিটারপ্রতি ৬ দশমিক ২৭ টাকা হারে যানজট শুল্ক আরোপের পরিকল্পনা করা হচ্ছে।
তবে এ শুল্ক সব সড়কে নয়, শুধু মেট্রোরেল, বিআরটি (বাস র্যাপিড ট্রানজিট) কিংবা উন্নত বাস পরিষেবা সুবিধাসম্পন্ন সড়কে কার্যকর হবে। যানজট শুল্ক আদায় করা হবে প্রাইভেট কার, মোটরসাইকেল ও ট্রাক থেকে। বৃহত্তর ঢাকাকে ঘিরে ২০ বছরের জন্য (২০২৫-২০৪৫) প্রণয়নাধীন হালনাগাদকৃত সংশোধিত কৌশলগত পরিবহন পরিকল্পনায় (ইউআরএসটিপি) যানজট শুল্ক আরোপের এ সুপারিশ করা হয়েছে। তবে এতে বলা হয়েছে, যানজট শুল্ক কার্যকরের আগে অবশ্যই বিকল্প হি বাকি অংশ পড়ুন...
বিশ্বব্যাংক ও বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) সড়ক দুর্ঘটনা গবেষণা ইনস্টিটিউটের এক প্রতিবেদনে বলা হয়, ২০০৭ সালে ঢাকার সড়কে যানবাহনের গড় গতি ছিল ঘণ্টায় প্রায় ২১ কিলোমিটার, যা ২০২২ সালে কমে দাঁড়ায় মাত্র ৪ দশমিক ৮ কিলোমিটারে। অর্থাৎ দেড় দশকের ব্যবধানে রাজধানীতে যানবাহনের গতি ঘণ্টায় প্রায় ১৬ কিলোমিটার কমে গেছে, যা নগরের চলাচল ব্যবস্থার ওপর তীব্র চাপের ইঙ্গিত দেয়। বিশ্বব্যাংকের আরও এক গবেষণায় বলা হয়েছে, রাজধানীর ভয়াবহ যানজটের কারণে প্রতিদিন বিপুল পরিমাণ কর্মঘণ্টা নষ্ট হচ্ছে। গবেষণা অনুযায়ী, প্রতিদিন প্রায় ৩২ লা বাকি অংশ পড়ুন...
নিজস্ব সংবাদদাতা:
ঢাকার যানজটের জন্য এসব টার্মিনালকে দায়ী না করে যানবাহন ও পরিবহন খাতের সামগ্রিক অব্যবস্থাপনা ও বিশৃঙ্খলাকে চিহ্নিত করে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নেয়া উচিত। বাস টার্মিনাল শহরের বাইরে সরিয়ে নেয়ার সরকারি পরিকল্পনা জনভোগান্তি আরও বাড়িয়ে দিতে পারে বলে মনে করে পরিকল্পনা ও উন্নয়নবিষয়ক গবেষণা প্রতিষ্ঠান ইনস্টিটিউট ফর প্ল্যানিং অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট (আইপিডি)।
সংস্থাটি বলছে, কার্যকর পরিকল্পনা এবং পর্যাপ্ত গণপরিবহন সংযোগ নিশ্চিত না করে শুধু টার্মিনালগুলো শহরের প্রান্তে কাঁচপুর, হেমায়েতপুর, টঙ্গী ও কেরানীগঞ্জে- সরিয়ে বাকি অংশ পড়ুন...
নিজস্ব সংবাদদাতা:
ঢাকার যানজটের জন্য এসব টার্মিনালকে দায়ী না করে যানবাহন ও পরিবহন খাতের সামগ্রিক অব্যবস্থাপনা ও বিশৃঙ্খলাকে চিহ্নিত করে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নেয়া উচিত। বাস টার্মিনাল শহরের বাইরে সরিয়ে নেয়ার সরকারি পরিকল্পনা জনভোগান্তি আরও বাড়িয়ে দিতে পারে বলে মনে করে পরিকল্পনা ও উন্নয়নবিষয়ক গবেষণা প্রতিষ্ঠান ইনস্টিটিউট ফর প্ল্যানিং অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট (আইপিডি)।
সংস্থাটি বলছে, কার্যকর পরিকল্পনা এবং পর্যাপ্ত গণপরিবহন সংযোগ নিশ্চিত না করে শুধু টার্মিনালগুলো শহরের প্রান্তে কাঁচপুর, হেমায়েতপুর, টঙ্গী ও কেরানীগঞ্জে- সরিয়ে বাকি অংশ পড়ুন...
খ) মহাখালী টার্মিনালের প্রথম বিকল্প:
আব্দুল্লাহপুর-তুরাগ সংলগ্ন এলাকা (উত্তরা থেকে দূরত্ব: ২-৩ কিমি)
উত্তরার শেষ মাথায়, আব্দুল্লাহপুর ব্রিজ পার হয়ে তুরাগ নদীর ওপাড়ে (ধউর বা কামারপাড়া সংলগ্ন কামাড়পাড়া রোড ধরে সামান্য এগোলে) বিশাল খালি জায়গা রয়েছে। সেক্টর থেকে এর দূরত্ব মাত্র ৩ থেকে ৪ কিলোমিটার।
সুবিধা: ময়মনসিংহের বাসগুলো আব্দুল্লাহপুর এসে ঢাকার ভেতরে না ঢ়ুকে তুরাগ বা কামারপাড়ার দিকে মোড় নিয়ে টার্মিনালে ঢ়ুকে যাবে। এর ফলে বিমানবন্দর সড়ক বা উত্তরার ভেতরের রাস্তায় কোনো জটলা হবে না।
দ্বিতীয় বিকল্প:
দিয়াবাড়ী/উত্তরা ১৫ নম্বর সে বাকি অংশ পড়ুন...












