সরেজমিনে দেখা গেছে, নির্মাণাধীন সড়কের বিভিন্ন অংশে ধুলাবালি, খানাখন্দ ও ভাঙাচোরা রাস্তার কারণে যান চলাচল ব্যাহত হচ্ছে। কোথাও সরু সড়ক, কোথাও অসমাপ্ত নির্মাণকাজ। বর্ষা মৌসুমে কাদা ও পানিতে সড়কের বড় অংশ চলাচলের অনুপযোগী হয়ে পড়ে। এতে দীর্ঘ যানজট, সময় অপচয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি প্রতিনিয়ত বাড়ছে।




প্রকল্পের দ্বিতীয় দফার মেয়াদ শেষ হয়েছে চলতি বছরের ৩০ জুন। তবে নির্ধারিত সময়ের মধ্যে কাজ শেষ না হওয়ায় সড়ক ও জনপথ (সওজ) বিভাগ তৃতীয় দফায় প্রকল্পের মেয়াদ বাড়ানোর আবেদন করেছে। সংস্থাটির দাবি, জমি অধিগ্রহণে জটিলতা এবং নির্ধারিত সময়ে প্রয়োজনীয় জমি বুঝে না পাওয়ায় কাজ পরিকল্পনা অনুযায়ী এগিয়ে নেওয়া সম্ভব হয়নি।



ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানও একই কারণ উল্লেখ করে বলেছে, পর্যাপ্ত জমি হাতে না পাওয়ায় নির্মাণকাজে বারবার বিঘ্ন সৃষ্টি হয়েছে।



শরীয়তপুর সড়ক বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী শেখ নাবিল হোসেন বলেন, প্রকল্পের মেয়াদ বাড়ানোর আবেদন করা হয়েছে। প্রয়োজনীয় জমি বুঝে পাওয়ার পর দ্রুতগতিতে কাজ এগিয়ে নেওয়া হবে এবং ২০২৭ সালের জুন মাসের মধ্যে প্রকল্পের কাজ শেষ করার লক্ষ্য রয়েছে।



এদিকে শরীয়তপুরের জেলা প্রশাসক তাহসিনা বেগম জমি অধিগ্রহণের জটিলতার বিষয়টি স্বীকার করে বলেন, যেসব জায়গা জেলা প্রশাসনের পক্ষ থেকে বুঝিয়ে দেওয়া হয়েছে, সেসব অংশের কাজ শেষ করার দায়িত্ব ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের। বাকি জমি বুঝিয়ে দেওয়ার প্রক্রিয়াও চলমান রয়েছে।



অন্যদিকে, প্রতিদিন এই সড়ক ব্যবহারকারী চালক, যাত্রী ও পরিবহন মালিকরা ক্ষোভ প্রকাশ করে বলেন, বছরের পর বছর ধরে নির্মাণকাজের কারণে তাদের দুর্ভোগ বাড়ছে। ধীরগতির কাজের কারণে যাতায়াতে অতিরিক্ত সময় লাগছে, বাড়ছে যানবাহনের রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় এবং দুর্ঘটনার আশঙ্কাও।



প্রায় ২৭ কিলোমিটার দীর্ঘ ঢাকা-শরীয়তপুর চার লেন সড়ক নির্মাণ প্রকল্পটি তিনটি প্যাকেজে বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। প্রকল্পের মোট ব্যয় ধরা হয়েছে প্রায় ১ হাজার ৬৮২ কোটি টাকা। তবে বারবার মেয়াদ বাড়লেও দৃশ্যমান অগ্রগতি না থাকায় স্থানীয়দের মধ্যে হতাশা বাড়ছে।



এখন সাধারণ মানুষের একটাই প্রশ্ন, আর কত অপেক্ষার পর চালু হবে নিরাপদ, আধুনিক ও যানজটমুক্ত ঢাকা-শরীয়তপুর চার লেন সড়ক?