সাবেক রাষ্ট্রপতির সাড়ে ৫ হাজার কোটি টাকার ‘ইচ্ছাপূরণ’

নিজস্ব প্রতিবেদক:
সাবেক রাষ্ট্রপতি আবদুল হামিদের ইচ্ছাপূরণে লাভজনক দেখিয়ে কিশোরগঞ্জের হাওরে ৫ হাজার ৬৫১ কোটি টাকায় উড়াল সড়ক প্রকল্প অনুমোদন দেওয়া হয়। এ জন্য সম্ভাব্যতা যাচাই সমীক্ষায় দেখানো হয়, ২০২৭ সালে উড়াল সড়কে দৈনিক গড়ে ১৬ হাজার ৬৬৬ এবং ২০৩০ সালে ২৫ হাজার ৭০৮টি যানবাহন চলবে।
এর আগে হাওরে সড়ক নির্মাণের সমীক্ষায়ও বলা হয়েছিল, ২৬ হাজার যানবাহন চলবে। তবে উদ্বোধনের চার বছর পর অল্প কিছু মোটরসাইকেল, অটোরিকশা চলছে। লাভ দূরে থাক, হাওরের বুক চিরে নির্মিত সড়কটি বন্যা এবং পরিবেশগত সংকট সৃষ্টির কারণ হয়েছে বলে মনে করা হচ্ছে।
২০ কোটি টাকা খরচায় বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) পূর্ত বিভাগের করা সমীক্ষায়ও বলা হয়েছে, প্রকল্পটি বাস্তবায়ন সেতু কর্তৃপক্ষের জন্য লাভজনক হবে। সমীক্ষা অনুযায়ী, ২০৩০ সালে প্রতিদিন ২৫ হাজার ৭০৮ যানবাহন চলাচল করবে। বাস চলবে ১ হাজার ৩৮২টি। যদিও পরিবহন মালিকরা সমকালকে জানিয়েছেন, ব্যস্ততম সড়ক ঢাকা-চট্টগ্রাম পথেও এত বাস চলে না।
সমীক্ষায় বলা হয়েছে, উড়াল সড়কে ২০২৭ সালে প্রতিদিন ১৩ হাজার ২১৭ এবং ২০২৩ সালে ১৫ হাজার ১৪২টি মোটরসাইকেল চলবে। সেতু বিভাগের তথ্যানুযায়ী, পদ্মা সেতুতে দিনে তিন হাজারের মতো মোটরসাইকেল চলে না।
হাওরের কম জনঘনত্ব এলাকায় কোথা থেকে এত গাড়ি আসবে- প্রশ্নে সমীক্ষায় যুক্ত থাকা অধ্যাপক ড. হাদীউজ্জামান বলেন, হাওর ঘিরে সরকারের আরও কিছু প্রকল্প আছে। সুনামগঞ্জ থেকে ময়মনসিংহ অভিমুখী সড়ক নির্মাণ করছে স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তর। সেগুলো বাস্তবায়ন হলে সমীক্ষা অনুযায়ী যানবাহন চলবে। এর মধ্যে রিকশা, ব্যাটারি রিকশাকেও ধরা হয়েছে।
উড়াল সড়কের নির্মাণ খরচ উঠবে টোলে। তবে সমীক্ষায় সম্ভাব্য টোল ধরা হয়েছে যমুনা সেতুর চেয়েও বেশি। গ্রামীণ এলাকায় এত টোল কে দেবে! এ প্রশ্নের জবাব নেই। বছরওয়ারি আয় কেমন হতে পারে, সেই পূর্বাভাসও নেই। নির্মাণের পর কর্তৃপক্ষ টোল হার ঠিক করবে। সেতু কর্তৃপক্ষ স্বায়ত্তশাসিত প্রতিষ্ঠান হওয়ায় সরকারের কাছ থেকে ঋণ নিয়ে প্রকল্প বাস্তবায়ন করে। হাওরের উড়াল সড়ক প্রত্যাশিত টোল আয় না হলে লোকসানে পড়বে।
২০২২ সালের জুনে সমীক্ষা প্রতিবেদন দেয় বুয়েট। সেতু কর্তৃপক্ষের ভাষ্য, উড়াল সড়ক নির্মাণে চাপ ছিল তৎকালীন রাষ্ট্রপতির। এ কারণেই প্রকল্পটিকে লাভজনক দেখানো হয় সমীক্ষায়। সমীক্ষা চলাকালে পরামর্শক প্রতিষ্ঠানের দেওয়া চারটি চিঠি পেয়েছে সমকাল। এর সবগুলোতে বলা হয়েছে, ‘মহামান্য রাষ্ট্রপতির সরাসরি তত্ত্বাবধানে এই প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করা হচ্ছে।’