নিজস্ব প্রতিবেদক:

জুলাই-আগস্টের ধাক্কা কাটিয়ে ইতিবাচক ধারায় ফিরেছে দেশের পণ্য রফতানি। তবে গত বছরের তুলনায় এবার রফতানি বাড়লেও এই খাতের উদ্যোক্তাদের আয় বাড়েনি। উল্টো বেড়েছে খরচ। বায়ারদের লিডটাইম পূরণে অনেক মালিককে সাম্প্রতিককালে বাধ্য হয়ে অর্ডারের পোশাক এয়ার ফ্রেইটের মাধ্যমে নিজস্ব খরচে পাঠাতে হয়েছে। এতে বেশিরভাগ উদ্যোক্তাকে লোকসান গুনতে হয়েছে। এখন পর্যন্ত অক্টোবর মাসের বেতন দিতে পারেনি ৩টি পোশাক কারখানা।

রফতানির উল্লম্ফন অর্থনীতিতে কিছুটা স্বস্তি দিলেও একটুও চাপ কমেনি তৈরি পোশাক খাতের উদ্যোক্তাদের। তারা বলছেন, সাম্প্রতিক সময়ে এই শিল্পে শ্রমিক অসন্তোষে কারখানা বন্ধসহ নানা অনিশ্চয়তা সৃষ্টি হয়। এই অস্থিরতা এখনও পুরোপুরি বন্ধ হয়নি। এছাড়া সম্প্রতি সুদের হার বেড়ে যাওয়ায় ঋণের কিস্তি পরিশোধ করতে হিমশিম খাচ্ছেন অনেকে।

এ প্রসঙ্গে বাংলাদেশ নিটওয়্যার ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যান্ড এক্সপোর্টার্স অ্যাসোসিয়েশনের (বিকেএমইএ) সভাপতি মোহাম্মদ হাতেম বলেন, রফতানি বাড়লেও এই খাতের উদ্যোক্তাদের চাপ কমেনি।’

তিনি জানান, বিভিন্ন কারণে তাদের খরচ বেড়ে গেছে। অনেকেই লোকসান গুনছেন। কীভাবে পোশাক খাতের ব্যবসা ধরে রাখতে তারা লোকসান গুনছেন, তার ব্যাখ্যাও দেন এই উদ্যোক্তা। তিনি বলেন, সুতার দাম বৃদ্ধি পেয়েছে। শ্রমিকের মজুরি বেড়েছে। সামনের বছর তাদের ইনক্রিমেন্ট দিতে হবে। অর্থাৎ এখানে খরচ বাড়বে। এছাড়া, জুলাই- সেপ্টেম্বরের রাজনৈতিক ও শ্রমিক অসন্তোষের সুযোগ নিয়েছেন বিদেশি ক্রেতারাও।

তিনি বলেন, বিদেশি ক্রেতাদের চাপে অতিরিক্ত চার্জ দিয়ে আকাশপথে পণ্য পাঠাতে হয়েছে। আকাশ পথে পাঠানো প্রতিটি চালানে আমাদের লোকসান গুনতে হয়েছে।’ তিনি উল্লেখ করেন, শুধু ক্রেতা ধরে রাখার জন্য আমরা লোকসান দিয়ে মালামাল পাঠিয়েছি। এরপরও রফতানি আয় বাড়ায় আমরা খুশি। তবে আমাদের অর্ডার কমছে।

একাধিক রফতানিকারক বলেছেন, জুলাই, আগস্ট ও সেপ্টেম্বরে অনেক ক্রয়াদেশের পণ্য সময়মতো জাহাজীকরণ করা যায়নি। পরে আটকে থাকা ক্রয়াদেশের পণ্য রফতানি হয়েছে। তা ছাড়া ইউরোপীয় ইউনিয়ন (ইইউ) ও যুক্তরাষ্ট্রের বাজার ধীরে ধীরে ঘুরে দাঁড়াচ্ছে। বৃহত্তম দুই বাজার থেকে বসন্ত ও গ্রীষ্ম মৌসুমের ক্রয়াদেশ আসাও বেড়েছে। সেসব পণ্যেরও জাহাজীকরণ শুরু হওয়ায় রফতানি বৃদ্ধি পেয়েছে।

এ প্রসঙ্গে বাংলাদেশ গার্মেন্টস ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যান্ড এক্সপোর্টার্স অ্যাসোসিয়েশনের (বিজিএমইএ) সাবেক সভাপতি ফারুক হাসান বলেন, ‘রফতানি বেড়েছে, এর অর্থ এই নয় যে আমরা বেশি লাভ করতে পারছি, বা বেশি ভালো আছি। ক্রেতা ধরে রাখতে বর্তমানে অনেক কারখানা উৎপাদন খরচের চেয়ে কম বা সমান দামে অর্ডার নিচ্ছে।’

এ প্রসঙ্গে বিজিএমইএ’র সাবেক পরিচালক মহিউদ্দিন রুবেল বলেন, রফতানির ভলিউম বাড়লেও কারখানার মালিকদের আয় বাড়েনি। বরং সুতাসহ বিভিন্ন পণ্যের দাম বৃদ্ধি পাওয়ায় খরচ আরও বেড়েছে।’

তিনি উল্লেখ করেন, কিছু দিন আগের অস্থিরতার সুযোগে বিদেশি ক্রেতারা পণ্যের দাম কমিয়ে দিয়েছে। তবে যারা বায়ারদের লিডটাইম পূরণে বিমানে পণ্য পাঠিয়েছে- তাদের আর্থিক লোকসান গুনতে হয়েছে।