‘সরকারি কর্মকর্তাদের গাড়ির ভাতা ৫০ হাজার কেন বহাল?’

, ০৫ ছফর শরীফ, ১৪৪৮ হিজরী সন, ২১ ছানী, ১৩৯৪ শামসী সন , ২০ জুলাই, ২০২৬ খ্রি:, ০৫ শ্রাবণ, ১৪৩৩ ফসলী সন, ইয়াওমুল ইছনাইনিল আযীম (সোমবার) দেশের খবর

নিজস্ব সংবাদদাতা:

সরকারি কর্মকর্তাদের গাড়ির মাসিক রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় ৫০ হাজার টাকা বহাল রাখার সিদ্ধান্ত নিয়ে প্রশ্ন তুলেছে ট্রান্সপারেন্সি ইন্টারন্যাশনাল বাংলাদেশ (টিআইবি)। সংস্থাটি বলছে, প্রধানমন্ত্রীর ব্যয়-কৃচ্ছ্রসাধন ও বৈষম্য কমানোর উদ্যোগ থাকা সত্ত্বেও কার প্রভাবে এ সিদ্ধান্ত পরিবর্তন হলো, তা খতিয়ে দেখা প্রয়োজন।

গতকাল ইয়াওমুল আহাদ (রোববার) এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে এ প্রশ্ন তোলে টিআইবি।

সংস্থাটির দাবি, প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশনা অনুযায়ী এ ব্যয় অর্ধেকে নামিয়ে ২৫ হাজার টাকা করার উদ্যোগ ছিল প্রশংসনীয়। কিন্তু শেষ পর্যন্ত তা কার্যকর না হওয়ায় প্রশ্ন উঠেছে, কোন শক্তির প্রভাবে সরকার এ সিদ্ধান্ত থেকে সরে এলো।

বিজ্ঞপ্তিতে টিআইবির নির্বাহী পরিচালক ড. ইফতেখারুজ্জামান বলেন, সীমিত সরকারি সম্পদের সুষ্ঠু ব্যবহার নিশ্চিত করতে সুদমুক্ত ঋণে কেনা গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় ২৫ হাজার টাকায় নামিয়ে আনা এবং সুদমুক্ত ঋণ সুবিধা বাতিলের সিদ্ধান্ত ছিল সরকারের একটি ইতিবাচক উদ্যোগ। এর মূল উদ্দেশ্য ছিল বৈষম্য কমানো এবং জনগণের অর্থের অপচয় রোধ করা।

দেশের চলমান আর্থিক সংকটের মধ্যে একশ্রেণির সুবিধাভোগী কর্মকর্তার অসন্তোষের মুখে সরকারের সর্বোচ্চ পর্যায়ের সিদ্ধান্ত পরিবর্তন হওয়া স্বাভাবিক কোনো প্রশাসনিক ঘটনা নয়। বরং এটি আমলাতান্ত্রিক চাপের কাছে সরকারের নতি স্বীকারের বহিঃপ্রকাশ বলেই প্রতীয়মান হয়।

ড. ইফতেখারুজ্জামান অভিযোগ করেন, বাস্তবতা বিবেচনায় না নিয়ে বিশেষ সুবিধাভোগী একটি গোষ্ঠীর প্রভাবে রাষ্ট্রের সর্বোচ্চ পর্যায়ের নীতিগত সিদ্ধান্ত কার্যত অকার্যকর করে দেওয়া হচ্ছে। তিনি প্রশ্ন রাখেন, কার প্রভাবে ব্যয়-কৃচ্ছ্রসাধনে এমন একটি সিদ্ধান্ত থেকে সরকার সরে আসতে বাধ্য হলো। সেই প্রভাবশালী গোষ্ঠীকে চিহ্নিত করাও জরুরি।

টিআইবির নির্বাহী পরিচালক বলেন, শুরু থেকেই সীমিতসংখ্যক প্রাধিকারপ্রাপ্ত কর্মকর্তার জন্য এ সুবিধা চালু করা হয়েছিল, যা একই ক্যাডার ও সমমর্যাদার অন্যান্য সরকারি কর্মকর্তার প্রতি বৈষম্যমূলক আচরণ। তার ভাষ্য, প্রায় ২ হাজার ৪০০ কর্মকর্তাকে এ সুবিধা দেওয়ার ফলে সরকারি প্রশাসনের ভেতরে আন্তঃক্যাডার ভারসাম্য ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।