আল ইহসান ডেস্ক:

ভারত ঘিরে থাকা এশিয়ার তিন দেশের তিনটি গুরুত্বপূর্ণ সমুদ্রবন্দর নির্মাণে অর্থ দিয়েছে চীন। শ্রীলঙ্কার হাম্বানটোটা ও পাকিস্তানের গোয়াদরের বন্দরের সঙ্গে বাংলাদেশের একটি বন্দরও আছে এই তালিকায়। এই অঞ্চলে কৌশলগত আধিপত্য বজায় রাখতে চীন এই বন্দরগুলোকে ব্যবহার করছে বলে ভারতের উদ্বেগের কথা তুলে ধরেছে নিরাপত্তা বিশ্লেষকেরা।

এই তিন বন্দরকে চীনের ‘ট্রায়াঙ্গল অব ডেথ’ আখ্যা দিয়ে তারা বলছে, চীনকে ঠেকাতে ঢাকা ও কলম্বোর ঘনিষ্ঠ হতে চাইছে দিল্লি। এ ক্ষেত্রে জ্বালানি, সমুদ্র ও যোগাযোগ খাতে সম্পর্ক উন্নয়ন করছে। পাশাপাশি সামরিক সরঞ্জাম দিয়েও সহযোগিতার চেষ্টা চালাচ্ছে।

ভারত শ্রীলঙ্কার সমুদ্রবন্দর উন্নয়নে কাজ করছে। একই সঙ্গে বাংলাদেশে রুশ সামরিক সরঞ্জাম কেনার পক্ষে ওকালতি করছে। ভারতের নিজস্ব প্রযুক্তিতে তৈরি তেজাস যুদ্ধবিমান কিনতেও নাকি আগ্রহ দেখিয়েছিল বাংলাদেশ। কিন্তু পরে বাংলাদেশ বিমানবাহিনীর নজর ইউরোপীয় যুদ্ধবিমানের দিকে ঘুরে যায়।

বাংলাদেশের দক্ষিণে অবস্থিত বঙ্গোপসাগর এমন কৌশলগত অবস্থানে রয়েছে, যেখান দিয়ে বিশ্বের মোট বাণিজ্যের অন্তত ৫০ শতাংশ পরিবাহিত হয়। এই উপসাগরের বুক চিরে যাওয়া সামুদ্রিক রুটগুলো চীন, জাপান, দুই কোরিয়াসহ দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলোর সঙ্গে মধ্যপ্রাচ্য ও আফ্রিকার মধ্যে যোগাযোগ রক্ষা করে।

বিশ্বের বৃহত্তম উপসাগর হলো বঙ্গোপসাগর। এর পশ্চিমে ভারত এবং পূর্বে ইন্দোনেশিয়া। বাংলাদেশ, শ্রীলঙ্কা ও মিয়ানমার এর উপকূলীয় দেশ। অর্থনৈতিক, কূটনৈতিক ও নিরাপত্তাজনিত গুরুত্বের কারণে এই অঞ্চল বরাবরই পূর্ব ও পশ্চিমের প্রধান শক্তিগুলোকে চীন, জাপান, ভারত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, এমনকি রাশিয়া আকৃষ্ট করেছে।

এ বছরই বঙ্গোপসাগরের বুকে কক্সবাজারে বিএনএস শেখ হাসিনা নামে ঘাঁটি চালু হয়েছে। ওই ঘাঁটি তৈরিতে বাংলাদেশকে সহায়তা দিয়েছে চীন। সব মিলে ছয়টি সাবমেরিন ও আটটি অন্যান্য নৌযান জায়গা করে নিতে পারবে। বঙ্গোপসাগরে চীনের উপস্থিতি ভারতের জন্য পরিস্থিতি জটিল করে তুলতে পারে। যে চুক্তির আওতায় এই সহায়তা, তা এই অঞ্চলে চীনের উপস্থিতিকেও বৈধ করে তোলে। তাই, স্বাভাবিকভাবেই ভারতের সামনে জটিল পরিস্থিতি হাজির হয়েছে।

২০২৩ সালের জুলাই মাসে ভারত সফর করে শ্রীলঙ্কার প্রেসিডেন্ট বিক্রমাসিংহে। ভারতের প্রধানমন্ত্রী মোদির আমন্ত্রণে সফরে গিয়ে দুই দেশের শীর্ষ নেতৃত্ব বিমান, সমুদ্র, জ্বালানি ও শক্তি খাতে সহযোগিতা বাড়ানোর লক্ষ্যে বেশ কয়েকটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। এই চুক্তির আওতায় ভারত শ্রীলঙ্কায় বেশ কয়েকটি বন্দর তৈরি করবে।

এ ছাড়া দিল্লি ও কলম্বো সমন্বিত বিদ্যুৎ গ্রিড বা সঞ্চালন ব্যবস্থাসহ বেশ কয়েকটি যৌথ উদ্যোগ নিয়ে কথা বলছে। এই গ্রিড বাংলাদেশ, ভুটান ও নেপালসহ দক্ষিণ এশীয় অঞ্চলের সঙ্গে শ্রীলঙ্কাকে সংযুক্ত করবে।

এর বাইরে পাইপলাইন নির্মাণে কলম্বোর সঙ্গে আলাপ চালিয়ে যাচ্ছে ইন্ডিয়ান অয়েল করপোরেশন।

২০২২ সালে যখন শ্রীলঙ্কা চরম আর্থিক দুর্দশার মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল, তখন দেশটি চীনের কাছে ঋণ নবায়নের অনুরোধ জানিয়েছিল, কিন্তু কোনো জবাব পায়নি। বিপরীতে ভারত সে সময় শ্রীলঙ্কাকে ৪০০ কোটি ডলারেরও বেশি আর্থিক সহায়তা দিয়েছিল।

ভারত মহাসাগরে কৌশলগত অবস্থানের কারণে চীন ও ভারত উভয়ের কাছেই শ্রীলঙ্কা গুরুত্বপূর্ণ দেশ। তাই চীন এই অঞ্চলে প্রভাববলয় প্রসারিত করতে চায় এবং ভারত তার স্বার্থের জন্য এটিকে রক্ষা করতে চায়।

এ বিষয়ে শ্রীলঙ্কার রাজনৈতিক বিশ্লেষক অরুণা কুলাতুঙ্গা সাউথ চায়না মর্নিং পোস্টকে বলে, ভারত শ্রীলঙ্কা, বাংলাদেশ ও পাকিস্তানকে ‘চীনের ডি-ফ্যাক্টো স্যাটেলাইট স্টেট’ হিসেবে দেখে। কারণ দেশগুলো চীনকে জমি লিজ দিয়েছে। তিনি আরও বলেন, এই তিন দেশ ভারতের জন্য একটি ট্রায়াঙ্গেল অব ডেথ গঠন করেছে, যা ভারতের জন্য অনেকটা শ্বাসরুদ্ধকর পরিস্থিতির মতো।