‘চিরচেনা’ যানজট নেই মহাখালীতে, সড়কে দ্বিগুণ গতি

নিজস্ব প্রতিবেদক:
ঢাকা মেট্রোপলিটন পুলিশের (ডিএমপি) ট্রাফিক বিভাগের তৎপরতায় মহাখালী বাসস্ট্যান্ড এলাকা ঘিরে চিরচেনা যানজটের সড়কে এখন আর যত্রতত্র গাড়ি থামছে না।
গতকাল ইয়াওমুল আরবিয়া (বুধবার) মহাখালী এলাকায় দেখা যায়, এ সড়কে চলাচলকারী অভ্যন্তরীণ ও দূরপাল্লার কোনো বাসকে যত্রতত্র পার্কিং যেমন করতে দেওয়া হচ্ছে না, তেমনি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে যত্রতত্র ইউটার্নও। ট্রাফিক সদস্যের সঙ্গে স্বেচ্ছাসেবকও ইউটার্নগুলোতে দায়িত্ব পালন করছেন। এ কারণে এ সড়কে যানবাহনের গতি বেড়েছে।
খোঁজ নিয়ে জানা গেছে, সম্প্রতি মহাখালী বাস টার্মিনালের পরিবহন ও শ্রমিকনেতাদের সঙ্গে বৈঠক করেছে ট্রাফিক পুলিশ। বৈঠকে মহাখালী টার্মিনালকেন্দ্রিক যানজটের প্রধান কারণগুলো শনাক্ত করা এবং তা সমাধানে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়।
মহাখালী টার্মিনালকেন্দ্রিক যানজটের প্রধান কারণগুলোর মধ্যে ছিল- টার্মিনালে ধারণক্ষমতার অতিরিক্ত বাস, টার্মিনালের ইন গেট ও আউট গেটে ব্যবস্থাপনার অভাব, টার্মিনালের সামনে অপ্রয়োজনীয় ইউটার্ন, সীমিত এলাকায় অতিরিক্ত তেল ও গ্যাসের পাম্প, এক্সপ্রেসওয়ে থেকে মহাখালীতে নামার র‍্যাম্প স্থাপন, এলাকাগত সীমা নির্ধারণ ও সমন্বয়ে সমস্যা।
এসব সমস্যা সমাধানে করণীয় বিষয়ে যেসব সিদ্ধান্ত হয়, সেগুলোর মধ্যে ছিল- মহাখালী বাস টার্মিনালে চলাচল করা অতিরিক্ত বাসের জন্য বিকল্প বাস ডিপোর ব্যবস্থা করা, টার্মিনালের পেছনে জায়গা বাড়ানো, টার্মিনাল থেকে রেডিসন হোটেল/কাকলী পর্যন্ত গেট-লক সিস্টেম চালু করা, টার্মিনালের ইন গেট ও আউট গেট ব্যবস্থাপনা পর্যালোচনা, টার্মিনালের ভেতরে দীর্ঘদিন অলসভাবে বাস থাকতে না দেওয়া, রাস্তার পাশে কোনো বাস না দাঁড়াতে দেওয়া, এক্সপ্রেসওয়ের র‍্যাম্প ও টার্মিনালের সামনের ইউটার্ন বিষয়ে পর্যালোচনা।
ট্রাফিক গুলশান বিভাগের উপ-কমিশনার (ডিসি) আব্দুল মোমেন বলেন, আমরা মহাখালী এলাকার সমস্যা ও সমাধানের বিষয়গুলো শনাক্ত করে কিছু উদ্যোগ নিয়েছি। আমাদের অনুরোধে মহাখালী বাস টার্মিনালের পরিবহন মালিক-শ্রমিক পক্ষ স্বেচ্ছাসেবক নিযুক্ত করেছে। চালকদের সঙ্গে আমাদের মাঠপর্যায়ের ট্রাফিক সদস্যরা কথা বলছেন। অভূতপূর্ব পরিবর্তন আসছে। বাসচালক ও যাত্রীরাও এ ব্যবস্থাপনায় অনেক খুশি। আমরা মনে করি, সবার সমন্বিত উদ্যোগে সম্পূর্ণ বদলে যাবে মহাখালী।
ট্রাফিক পুলিশ সূত্রে জানা গেছে, মহাখালী টার্মিনালের পেছনের অব্যবহৃত জায়গার বাস ধারণক্ষমতা ১০০টি। অর্থাৎ অব্যবহৃত জায়গা টার্মিনালের সঙ্গে একীভূত করে আয়তন বাড়ানো হলে টার্মিনালের ভেতরেই পার্কিং সুবিধা বাড়ানো সম্ভব।
এ নিয়ে ডিএমপি ট্রাফিক বিভাগের অতিরিক্ত কমিশনার মুনিবুর রহমান বলেন, মহাখালী বাস টার্মিনালের পেছনে অনেকটা জায়গা অব্যবহৃত অবস্থায় আছে। তা যদি মহাখালী টার্মিনালের সঙ্গে একীভূত করা যায়, তাহলে সমস্যা অনেকটা সমাধান হয়ে যাবে। এ নিয়ে ট্রাফিক পুলিশ, পরিবহন মালিক-শ্রমিক পক্ষ এবং সিটি করপোরেশনের মধ্যে কথাবার্তা হচ্ছে। আশা করছি শিগগিরই এর সমাধান হবে।