নিজস্ব প্রতিবেদক:

গ্যাসের সরবরাহ নিয়ে চাপ বাড়ছে পেট্রোবাংলার ওপর। এ পরিস্থিতিতে খনন ও সংস্কারের (ওয়ার্কওভার) মাধ্যমে পরিত্যক্ত গ্যাসকূপগুলোকে উত্তোলনে ফিরিয়ে আনায় মনোযোগ দিয়েছে সংস্থাটি। এ বিষয়ে গঠিত পেট্রোবাংলার এক কমিটির সমীক্ষা প্রতিবেদনে জানানো হয়েছে, দেশের বিভিন্ন গ্যাস ক্ষেত্রের আওতাধীন অন্তত ৯৮টি কূপ এখন পরিত্যক্ত ও সাময়িক বন্ধ অবস্থায় রয়েছে। যথাযথ সংস্কারের মাধ্যমে কূপগুলো থেকে নতুন করে দৈনিক ২২০-২৩০ মিলিয়ন ঘনফুট গ্যাস পাওয়া সম্ভব।

আমদানির পাশাপাশি স্থানীয়ভাবে উৎপাদন বাড়াতে জ্বালানি বিভাগের নির্দেশনার ভিত্তিতে ওই কমিটি গঠন করে পেট্রোবাংলা। কমিটির সদস্যরা বন্ধ ও পরিত্যক্ত কূপ সংস্কারের মাধ্যমে জাতীয় গ্রিডে গ্যাসের সম্ভাব্য বাড়তি জোগানের পরিমাণ নির্ণয়ে অনুসন্ধান কার্যক্রম চালান। এসব কূপে চালানো সমীক্ষার ভিত্তিতে চলতি ২০২৪ সালের মার্চে পেট্রোবাংলা বরাবর একটি প্রতিবেদনও জমা দিয়েছেন তারা।

প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে, দেশে এ যাবত ২৫৩টি কূপ খনন করা হয়েছে। এর মধ্যে উৎপাদনে রয়েছে ৭০টি। বিভিন্ন কারণে সাময়িক বন্ধ ও পরিত্যক্ত অবস্থায় রয়েছে ৯৮টি কূপ। এর মধ্যে ৬৭টি ওয়ার্কওভারের মাধ্যমে উৎপাদনে আনা সম্ভব। বাকি ৩১টিতেও বড় পরিসরে কাজ করার সুযোগ রয়েছে। বন্ধ ও পরিত্যক্ত এসব কূপ সঠিক উপায়ে ওয়ার্কওভার বা পুনঃখনন করা গেলে জাতীয় গ্রিডে দৈনিক আরো ২২০-২৩০ মিলিয়ন ঘনফুট গ্যাস যুক্ত করা সম্ভব হবে।

এ বিষয়ে জানতে চাইলে পেট্রোবাংলার পরিচালক (অপারেশন অ্যান্ড মাইনস) প্রকৌশলী কামরুজ্জামান খান বলেন, ‘গ্যাসের উৎপাদন বাড়াতে পরিত্যক্ত ও বন্ধ কূপগুলোর বিষয়ে উদ্যোগ নেয়া হয়েছে। এটি গ্যাস খাতের উন্নয়ন কার্যক্রমেরই অংশ।’

পেট্রোবাংলার কর্মকর্তাদের ভাষ্য, এসব গ্যাস ক্ষেত্রের অনেকগুলো কূপে ওয়ার্কওভারের সুযোগ রয়েছে। জ্বালানি বিভাগের সম্মতি পেলে সরকার ও গ্যাস উন্নয়ন তহবিলের অর্থ ব্যবহার করে সেখান থেকে বড় আকারের গ্যাস পাওয়া সম্ভব।

জ্বালানি বিশেষজ্ঞরাও মনে করেন পুরনো ও পরিত্যক্ত কূপগুলো সংস্কার করে গ্যাসের উৎপাদন বাড়ানোর সুযোগ রয়েছে। তবে এসব কূপ নিয়ে আরো আগেই পেট্রোবাংলার কাজ করার সুযোগ ছিল। এ বিষয়ে জ্বালানি বিশেষজ্ঞ ও ভূতত্ত্ববিদ অধ্যাপক বদরূল ইমাম বলেন, ‘অনেকগুলো গ্যাস ফিল্ড দীর্ঘদিন বন্ধ রয়েছে। এসব গ্যাস ফিল্ডের আওতায় রয়েছে অনেকগুলো কূপ, যেখানে গ্যাসের পর্যাপ্ত মজুদ রয়েছে। গ্যাসের এ সংকটে আরো আগ থেকে কূপগুলোর বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেয়া গেলে পেট্রোবাংলা তার সংকটকালীন বড় সাপোর্ট পেত। কোম্পানিগুলো এ বিষয়ে আরো আগেই উদ্যোগ নিতে পারত। কিন্তু কূপ সংস্কার ও ওয়ার্কওভারের বিষয়ে শুধু সময়ক্ষেপণই হয়েছে। এখন কূপগুলো সংস্কার করতে হলেও তো অন্তত দু’তিন বছর সময় লেগে যাবে।’