রেলপথের প্রশস্ততা অনুযায়ী বিভিন্ন প্রকারের গেজ।

ব্রডগেজ:

ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ে কোম্পানি কোলকাতা থেকে রানাঘাট পর্যন্ত ব্রডগেজ (৫ ফুট ৬ ইঞ্চি) রেলপথ সেকশনটি ১৮৬২ সালের ২৯ সেপ্টেম্বর এবং রানাঘাট থেকে দর্শনা হয়ে কুষ্টিয়া পর্যন্ত রেলপথ সেকশনটি ১৮৬২ সালে চালু হয়। যে ট্রেনটি ব্রডগেজ লাইন ব্যবহার করে, সেটিকে ব্রডগেজ ট্রেন বলা হয়।

মিটারগেজ:

১৮৯৮-৯৯ সালে ময়মনসিংহ হতে জগন্নাথগঞ্জ পর্যন্ত প্রায় ৮৮ কিলোমিটার দীর্ঘ ব্যক্তি মালিকানাধীন মিটারগেজ রেলপথ সেকশনটি চালু হয়। যেটি মিটার গেজ লাইন ব্যাবহার করে সেটিকে মিটার গেজ ট্রেন বলা হয়।

মিক্সড বা ডুয়েল গেজ:

দুইটি গেজের ( ব্রডগেজ ও মিটারগেজের) সমন্বয়ে যে রেল রাস্তা তৈরী করা হয়,তাকে মিক্সড গেজ বলে। এটিকে অনেকে মিশ্রগেজ বা ডুয়েল গেজও বলে থাকেন। আরো সহজে বলতে গেলে, অনেক ক্ষেত্রে তিনটি পাতের রাস্তা দেখা যায়, যেটিতে ১মিটার এবং ১.৫ মিটার দুটি গেজই একসাথে থাকে ওটাকে মিক্সড গেজ বা ডুয়েল গেজ বলা হয়। মিক্সড গেজের উদাহরণ আরো সহজে দেওয়ার জন্য বলা যেতে পারে, ঢাকার রেলপথগুলো কিন্তু মিক্সডগেজ। তথা মিটারগেজ ও ব্রডগেজ দু’টিই যেন একই রাস্তায় চলতে পারে সেজন্য তিনটি পাতের রেললাইন রাখা হয়। যা ঢাকার রেলপথগুলোতে বিদ্যমান। এই মাপ মূলত দুটি সমান্তরাল রেখার মাঝখানের পার্থক্য।

এবার এই দু’টি লাইনের মধ্যে পার্থক্য সূচিত হবে-

১. প্রস্থের ওপর ভিত্তি করে সারা বিশ্বে চার ধরণের রেল লাইন আছে- (১) ব্রডগেজ (২) মিটারগেজ (৩) স্ট্যান্ডার্ড গেজ (৪) ন্যরো গেজ। ভারত ও বাংলাদেশে মূলত প্রথম দু’টি রেল লাইন ব্যবহার করা হয়, তবে পাহাড়ি অঞ্চলে ন্যারো গেজ ব্যবহার করা হয়। যে ট্রেনটি ব্রডগেজ লাইন ব্যাবহার করে, সেটিকে ব্রডগেজ ট্রেন এবং যেটি মিটার গেজ লাইন ব্যাবহার করে সেটিকে মিটার গেজ ট্রেন হিসেবে চিহ্নিত করা হয়।

২. ব্রডগেজ রেল লাইনের প্রস্থ ১৬৭৬ মিলিমিটার বা সাড়ে ৫ ফুট এবং মিটারগেজ রেল লাইনের প্রস্থ ১০৬৭ মিলিমিটার বা সাড়ে ৩ ফুট। ন্যরো গেজ লাইনের প্রস্থ ৭৬২ মিমি বা আড়াই ফুট এবং স্ট্যান্ডার্ড গেজের প্রস্থ ১৪৩৫ মিমি বা ৪ ফুট সাড়ে ৮ ইঞ্চি।

৩. ব্রডগেজ বা মিটারগেজ দু’টোই প্রয়োজনীয়। মিটারগেজ লাইনের সংস্থাপন কাজে অর্থ ব্যয় কম হয় এবং কম জায়গার প্রয়োজন হয়। অন্যদিকে, যেসব রেল পথে প্রচুর ট্রেন চলাচল করে, রেলপথের দৈর্ঘ্য বেশি, মালামাল পরিবহন করতে হয় বেশি এবং মাটির নিচে কিছুটা দুর্বল থাকে সেসব জায়গায় ব্রডগেজ লাইন প্রয়োজন।

আমাদের দেশে এই দুই ধরণের রেল লাইনই আছে। ঢাকার সাথে উত্তরাঞ্চল যুক্ত হয়েছে ব্রডগেজ, মিটারগেজ দু’টো রেল লাইনের মাধ্যমে। (যেমন পঞ্চগড়, দিনাজপুর, রাজশাহী, চাঁপাইনবাবগঞ্জে ব্রডগেজ ট্রেন চলাচল করে। অন্যদিকে রংপুর, লালমনিরহাট, কুড়িগ্রাম এ সকল পথে মিটারগেজ রেল চলাচল করে। তাছাড়া বাংলাদেশের দক্ষিণাঞ্চলে একমাত্র খুলনা বিভাগে ব্রডগেজ রেলপথ রয়েছে। তাছাড়া চট্টগ্রাম ও সিলেট বিভাগে আবার মিটারগেজ লাইন। সেখানে ব্রডগেজের অস্তিত্ব খুজে পাওয়া যাবেনা।)

৪. মিটারগেজ ট্রেনের একটি কোচের আসন সংখ্যা সর্বোচ্চ ৭৫টি। বেশিরভাগ কোচের আসন সংখ্যা ৬৮টি।

অপর দিকে ব্রডগেজের আসন সংখ্যা সর্বোচ্চ ১০৫টি (কোন কোন কোচে ১০৭টি আসনও দেখা যায়)। বেশিরভাগ কোচের আসন সংখ্যা ১০৪টি।

৫. একটি মিটারগেজের লোকোর সর্বোচ্চ শক্তি ১৫০০ হপ পাওয়ার (২৬,২৭,২৯ সিরিজের লোকো)। অপরদিকে একটি ব্রডগেজ লোকোর সর্বোচ্চ ক্ষমতা ৩০০০ হপ পাওয়ার (৬৫ সিরিজের লোকো) অর্থাৎ মিটারগেজের থেকে ১৫০০ হপ পাওয়ার বেশি।