চট্টগ্রাম সংবাদদাতা:

আগামীর বন্দর বলা হচ্ছে বে-টার্মিনালকে। প্রকল্পটি বাস্তবায়নে ২০১৬ সালে ভূমি অধিগ্রহণ কার্যক্রম শুরু হয়। এ কার্যক্রম নিয়ে বন্দর কর্তৃপক্ষ, চট্টগ্রাম জেলা প্রশাসন, ভূমি মন্ত্রণালয় ও নৌ-পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মধ্যে শুরু হয় চিঠি চালাচালি। সরকারি জমি অধিগ্রহণ কিংবা বন্দোবস্তÍ কোনোটাই শেষ পর্যন্ত শুরু করা যায়নি। তবে, ২০১৭ সালে ব্যক্তিমালিকানাধীন ৬৭ একর জমি চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষকে বরাদ্দ দেওয়া হয়।

সংশ্লিষ্টরা বলছেন, খাস জমি বরাদ্দ পেতে শুধু চিঠি চালাচালি হচ্ছে। বাস্তব অগ্রগতি নেই বললেই চলে। সম্প্রতি ভূমি মন্ত্রণালয় থেকে পুনরায় ভূমি বন্দোবস্তের তিনটি ফাইল ফেরত পাঠানো হয়েছে। মন্ত্রণালয়ের নির্দেশনা বাস্তবায়নে জেলা প্রশাসনের কাজেরও তেমন অগ্রগতি নেই। ছয় বছর পর এসে ভূমি অধিগ্রহণের কাজ ‘শূন্যের বৃত্তে’ থেকে গেছে বলছেন তারা।

যদিও বন্দর কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, খাস জমি অধিগ্রহণ প্রক্রিয়া শেষ করার চেষ্টা চলছে। এটি মূলত জেলা প্রশাসন করে থাকে। এছাড়া প্রকল্প বাস্তবায়নে মাস্টার প্ল্যান তৈরির কাজও চলছে। দু-এক মাসের মধ্যে এ সংক্রান্ত প্রতিবেদন পাওয়া যাবে।

চট্টগ্রামের অতিরিক্ত জেলা প্রশাসক (রাজস্ব) মাসুদ কামাল বলেন, মন্ত্রণালয়ের নির্দেশনায় কাজ চলমান। শেষ হলে জানা যাবে।

বে-টার্মিনালের অগ্রগতির বিষয়ে জানতে চাইলে বন্দর সচিব ওমর ফারুক বলেন, মাস্টার প্ল্যান, ড্রয়িং ডিজাইনের কাজ চলমান। দক্ষিণ কোরিয়ার একটি প্রতিষ্ঠান কাজ করছে। এটি শেষের দিকে। দু-এক মাসের মধ্যে রিপোর্ট দেওয়ার কথা রয়েছে।

জানা গেছে, বন্দরের সক্ষমতা বাড়াতে নগরের পতেঙ্গা ও হালিশহর সমুদ্র উপকূল ভাগে বিস্তীর্ণ ভূমি এবং সাগরঘেঁষে বে-টার্মিনাল নির্মাণের একটি প্রকল্প গ্রহণ করে সরকার। ২০১৮ সালের ১ নভেম্বর প্রকল্পটির উদ্বোধন করেন প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা। নির্মাণ-সংশ্লিষ্টরা জানান, বে-টার্মিনাল হলে প্রায় ১২ মিটার ড্রাফট (পানির ভেতরে থাকা জাহাজের অংশ) এবং যেকোনো দৈর্ঘ্যের জাহাজ সেখানে ভেড়ানো যাবে। বর্তমানে চট্টগ্রাম বন্দরের জেটি বার্থে ভিড়তে পারছে সর্বোচ্চ ১০ মিটার ড্রাফট ও ২০০ মিটার দৈর্ঘ্যের জাহাজ।

এছাড়া বে-টার্মিনালে একইসঙ্গে ভিড়তে পারবে ৩৫ থেকে ৫০টি জাহাজ। জোয়ার-ভাটার ওপর নির্ভরশীল চট্টগ্রাম বন্দর। তবে, বে-টার্মিনাল পরিচালনায় এ জটিলতা থাকবে না। ফলে চট্টগ্রাম বন্দরের জট অনেকাংশে কমে যাবে। খরচ কমে গতি আসবে আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্যে। সংশ্লিষ্টরা বলছেন, বে-টার্মিনাল চালু হলে দেশের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি বহুগুণ বেড়ে যাবে।

চট্টগ্রাম বন্দর দিয়ে দেশের ৯৪ ভাগ আমদানি-রপ্তানি হয়ে থাকে। মূল রপ্তানি বাণিজ্যের ৯৮ শতাংশ এ বন্দর দিয়ে হয়। প্রতি বছর জাহাজ, কার্গো ও কনটেইনার হ্যান্ডলিং বাড়তে থাকায় তা সামাল দেওয়া চট্টগ্রাম বন্দরের জন্য চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়াচ্ছে। এজন্য সক্ষমতা বাড়াতে নতুন প্রকল্প হাতে নিতে হচ্ছে বন্দর কর্তৃপক্ষকে।